Chwytak obudowy mechanizmu różnicowego
Rozwiązania systemowe | Mobilność | Samochód | Układ napędowy dla silników spalinowych
Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
Chwytaki dwuszczękowe równoległe
Seria GP400
Szczęki wychylne
Seria SBZ
- Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
- Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
- Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
- Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
Podczas załadowywania centrum obróbczego obudowy mechanizmu różnicowego musiały być wkładane do mocowadła lub urządzenia. Należało przy tym sprawdzić prawidłowe ułożenie elementu w chwytaku. Kolejnym wyzwaniem było to, że w urządzeniu jako układ napędowy był dostępny tylko układ hydrauliczny.
Podstawowa konstrukcja składa się ze sprawdzonych standardowych komponentów firmy Zimmer Group, które zostały dostosowane do istniejących warunków (hydraulika). Zastosowano serie produktów firmy Zimmer Group: SF100 (jednostka wychylna), GP400 (chwytak) i SB100 (szczęka wychylna). Pozycję otworu przelotowego sprawdzono za pomocą aktywnie regulowanej fotokomórki w celu określenia prawidłowego położenia. Zapobiegło to kolizjom.
IP40
| Rodzaj napędu | HYDR |
| Wizualizacja graficzna | FORM |
| Zabezpieczenie chwytaka | DRUCKSICHER |
| Skok maks. | 32 [mm] |
| Klasa IP | IP40 |
| Waga systemu | 80 [kg] |
| Maks. waga elementu obrabianego | 5 [kg] |
| Maks. temperatura elementu obrabianego | 80 [°C] |