Modułowy system transportu
Tak wygląda dziś automatyzacja!
Modułowy system transportowy łączy funkcje transportu, obróbki i kontroli jakości w niemal idealny sposób. W zależności od profilu wymagań, rzeczywista trasa transportowa może być wzbogacona elastycznie o roboty podające, stacje pomiarowe i kontrolne, roboty obróbcze, jednostki transferowe i stacje montażowe. Wysoki poziom elastyczności wynika między innymi z możliwości rekonfiguracji całego systemu i działających niezależnie od siebie jednostek funkcjonalnych.
MOŻLIWOŚCI ZASTOSOWAŃ
Modułowy system transportowy to uniwersalny w pełni skalowalny system do transportu i manipulowania z funkcją Master/Slave oraz odzysku energii.
ZALETY PRODUKTU
- Elastyczny system transportu przedmiotów, swobodne pozycjonowanie na całym obwodzie
- Pełnowartościowa oś obróbkowa
- Wysoka dokładność pozycjonowania ±0,05 mm
- Niemal dowolna liczba wózków shuttle w obiegu
- Dynamiczna konfiguracja zespołów z elastycznym sterowaniem wszystkimi wózkami jako masterem lub slave
- Pełnowartościowa oś obróbkowa sterowana za pomocą NC lub CNC
- Praca synchroniczna cykliczna za pośrednictwem magistrali CAN
- Standardowy interfejs do wysyłania zleceń dla wszystkich stacji w systemie
TECHNOLOGIA I EKONOMICZNOŚĆ
Dzięki modułowości, elastyczności i skalowalności może być stosowany jako system transportowy lub manipulacyjny. Moduły transportowe transportują detale. Istnieje możliwość wyboru prędkości każdego wózka lub grupy wózków shuttle. W zależności od wymagań systemu MES sterowane indywidualnie jednostki transportowe mogą być używane jako urządzenia nadrzędne lub podrzędne i działać indywidualnie lub w sieci. Eliminuje to potrzebę sztywnego łączenia transportu, np. za pomocą przenośnika taśmowego.
Patrząc na cały cykl życia, nowa koncepcja maszyny oferuje również wysoki poziom bezpieczeństwa inwestycji, ponieważ modułowa konstrukcja umożliwia późniejszą rozbudowę o nowe moduły. Moduły poruszają się po ścieżce, którą można konfigurować niemal dowolnie pod względem długości i wariantu.
DWIE IMPONUJĄCE INNOWACJE
Pierwszą najważniejszą innowacja jest wysoka elastyczność i wszechstronna skalowalność sterowanych indywidualnie jednostek transportowych, które mogą być sterowane w zależności od zlecenia produkcyjnego jako master lub slave. Oznacza to, że jednostki transportowe mogą transportować elementy o różnych rozmiarach – mniejsze elementy są transportowane przez pojedyncze jednostki transportowe, a duże elementy przez kilka jednostek połączonych w zespół master/slave. Drugą innowacją jest zintegrowany bufor obwodu pośredniego akumulatora 48 V, który w połączeniu z funkcją rekuperacji jednostek transportowych zmniejsza szczytowe wartości prądu obciążenia o około 85% i zużycie energii przez system o ponad 8%. Produkcja jest połączona w sieć, ponieważ wszystkie procesy są podłączone bezpośrednio do nadrzędnego systemu MES. Dzięki licznym czujnikom informacje o aktualnym stanie mogą być sprawdzane w czasie rzeczywistym (monitorowanie stanu). Dostępna jest również opcja połączenia z chmurą, a tym samym funkcje takie jak konserwacja predykcyjna i analizy statystyczne.
PODSTAWOWA BUDOWA MODUŁOWEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
- Łoże maszyny o regulowanej długości wykonane z wytłaczanego profilu aluminiowego o wysokiej wytrzymałości
- Centralne smarowanie jednostek ruchu obrotowego
- Wysokiej jakości prowadnice liniowe przejmujące ciężar i siły obróbki
- Zoptymalizowany napęd zębatkowy spełniający najwyższe wymagania stawiane systemom napędów liniowych
- Przesyłanie energii elektrycznej i informacji za pośrednictwem szynoprzewodów
PROFILE PODSTAWY
- Jednotorowe: Tryb nawrotny wózka shuttle. Prosta konstrukcja, ale brak możliwości ciągłego przepływu materiału
- Dwutorowe: Ciągły obieg bez zmiany orientacji wózków shuttle. Obieg jest realizowany za pomocą liniowych jednostek transferowych
- Dwustronne: Ciągły obieg ze zmianą orientacji wózka shuttle. Obieg jest realizowany przez obrotowe jednostki transferowe
RÓŻNE PLATFORMY NOŚNE
