Układ napędowy do silników spalinowych

Produkcja silników spalinowych stawia przed producentami złożone wyzwania – od zgodności z surowymi normami emisji spalin po efektywne wykorzystanie materiałów. Nasze zaawansowane komponenty i systemy automatyzacji oferują rozwiązania dla precyzyjnej i wydajnej produkcji. Zwiększa produktywność i umożliwia elastyczne dostosowanie do rozwoju technologicznego. Jednocześnie nasze systemy minimalizują zużycie energii poprzez zwiększenie wydajności. Dzięki konserwacji predykcyjnej poprzez gromadzenie i analizę danych optymalizujemy konserwację i zwiększamy ogólną efektywność systemu. Z nami możesz zapewnić ekonomiczną produkcję silników spalinowych.

Potrzebujesz wsparcia lub masz pytania? Prześlij nam zapytanie, chętnie Ci doradzimy!

napisz do nas!

Twoje korzyści:

  • Rozwiązania automatyzacji z krótkim czasem adaptacji
  • Wieloletnie doświadczenie i ekspercka wiedza
  • Partner rozwojowy renomowanych producentów samochodów
  • Długa żywotność naszych produktów
  • Czystość techniczna do intensywnego czyszczenia
  • Maksymalna wydajność przy najwyższym bezpieczeństwie
  • Technologie dla całego łańcucha produkcyjnego
  • Energooszczędne produkty w produkcji i aplikacji
  • Uszczelnione produkty do użytku w najbardziej niekorzystnych warunkach środowiskowych

Wydajna automatyzacja dla najlepszych napędów

Dzięki naszemu bogatemu portfolio jesteśmy w stanie zrealizować rozwiązania do manipulacji wszystkich elementów układu napędowego, takich jak wałki rozrządu, wały korbowe, bloki i głowice cylindrów, jak również przekładnie i elementy podwozia. Niemal wszyscy renomowani producenci samochodów oraz ich dostawcy, a także integratorzy systemów zaufali już systemom chwytaków Zimmer Group i wykorzystują je do bezpiecznego manipulowania elementami układów napędowych i przekładni. Wiele z tych pierwotnie niestandardowych chwytaków stało się obecnie standardowymi rozwiązaniami EOAT.


REFERENCJE KLIENTÓW

Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000

  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej
1. Chwytaki dwuszczękowe równoległe
  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak do głowic cylindrów

Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000

  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej

Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C

  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej
1. Chwytaki dwuszczękowe równoległe
  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej
2. Moduły wychylne i obrotowe
  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak do głowic cylindrów

Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000

  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej

Szczęki wychylne
Seria SBZ

  • Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
  • Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
więcej

Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C

  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej
1. Chwytaki dwuszczękowe równoległe
  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej
2. Moduły wychylne i obrotowe
  • Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
  • Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
więcej
3. Moduły wychylne i obrotowe
  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak do głowic cylindrów

Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria MGH8000

Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C

  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej

Chwytaki trójszczękowe koncentryczne
Seria GD300

  • Ekstremalnie wytrzymałe prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pochłania wysokie siły i momenty
  • Osłona przeciwpyłowa zapewnia dodatkową ochronę w ekstremalnych warunkach (dostępna opcjonalnie)
więcej
2. Moduły wychylne i obrotowe
  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej
3. Chwytaki trójszczękowe koncentryczne
  • Ekstremalnie wytrzymałe prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pochłania wysokie siły i momenty
  • Osłona przeciwpyłowa zapewnia dodatkową ochronę w ekstremalnych warunkach (dostępna opcjonalnie)
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak do korbowodów

Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C

  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej
1. Moduły wychylne i obrotowe
  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak do wałów korbowych

Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000

  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej
1. Chwytaki dwuszczękowe równoległe
  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak do wałów korbowych

Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria MGH8000

Odniesienie do systemu
Chwytak do wałów korbowych

Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000

  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej
1. Chwytaki dwuszczękowe równoległe
  • Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
  • Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak do zwrotnic kół

Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C

  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej

Chwytaki dwuszczękowe równoległe
Seria GP400

  • Wysoka siła chwytania dzięki optymalnemu przełożeniu siły napędowej na siłę chwytania
więcej

Szczęki wychylne
Seria SBZ

  • Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
  • Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
więcej
1. Moduły wychylne i obrotowe
  • Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
  • Moment obrotowy do 130 Nm
więcej
2. Chwytaki dwuszczękowe równoległe
  • Wysoka siła chwytania dzięki optymalnemu przełożeniu siły napędowej na siłę chwytania
więcej
3. Moduły wychylne i obrotowe
  • Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
  • Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak obudowy mechanizmu różnicowego

Chwytaki dwuszczękowe równoległe
Seria GP400

  • Wysoka siła chwytania dzięki optymalnemu przełożeniu siły napędowej na siłę chwytania
więcej
1. Chwytaki dwuszczękowe równoległe
  • Wysoka siła chwytania dzięki optymalnemu przełożeniu siły napędowej na siłę chwytania
więcej
Odniesienie do systemu
Chwytak obudowy sprzęgła
Odniesienie do systemu
Chwytak do głowic cylindrów
Odniesienie do systemu
Chwytak do silnika spalinowego
Odniesienie do systemu
Chwytak do skrzyń korbowych
Odniesienie do systemu
Chwytak do skrzyń korbowych
Odniesienie do systemu
Chwytak do wałów korbowych
Odniesienie do systemu
Chwytak koła zamachowego
Odniesienie do systemu
Chwytak osi

KOMPONENTY

Rozwiązania systemowe


Skontaktuj się z nami!

Dane osobowe
Firma
Kontakt
Wiadomość