Éléments de serrage et de freinage

Les éléments de serrage et de freinage sont des composants essentiels pour le positionnement, le maintien et le freinage. Ils garantissent la précision des opérations d’usinage, permettent une production efficace avec des temps de cycle courts et offrent un maintien sûr pour l’installation ou la machine. Trouvez le composant adapté à votre application grâce à notre moteur de recherche pour produits ou demandez un conseil personnalisé à nos experts.

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MOTEUR DE RECHERCHE POUR PRODUITS

Technologie phare : Éléments de serrage et de freinage Zimmer Group

ZIMMER GROUP A OUVERT LA VOIE AU SERRAGE ET AU FREINAGE POUR LES GUIDAGES PROFILÉS et SUR ARBRESS CIRCULAIRES.

ÉLÉMENTS DE SERRAGE ET DE FREINAGE ZIMMER GROUP - PERFORMANTS, DURABLES, INNOVANTS

Grâce à notre longue expérience des produits et du marché, nous sommes experts dans l’élaboration de solutions spécifiques aux clients et proposons la gamme de produits la plus vaste et la plus diversifiée.

VOS AVANTAGES :

Forces de maintien maximales malgré une construction compacte
Absence de mouvement relatif pendant le processus de serrage
Absence de force de serrage agissant sur le chariot de guidage
Grande précision de positionnement
Grande rigidité
Pratiquement sans usure
Disponible pour toutes les glissières profilées courantes
Séries adaptées à un arrêt d’urgence avec garniture de frein spéciale intégrée

FAQ - FOIRE AUX QUESTIONS SUR LES ÉLÉMENTS DE SERRAGE ET DE FREINAGE

Éléments de serrage et de freinage Bases techniques

Force de maintien

La force de maintien correspond à la force maximale applicable dans le sens axial. Les forces de maintien indiquées sont testées, avant livraison, sur chaque élément de serrage et de freinage avec une couche de lubrifiant légèrement huilée (ISO VG 68). L’utilisation d’une huile différente ou d’un autre lubrifiant peut influencer le facteur de frottement, ce qui est susceptible d’entraîner, au cas par cas, une perte de la force de maintien.

Les éléments de serrage actifs sont normalement ouverts (NO) et fermés par air comprimé. Hors pression, les éléments de serrage passifs (NC) sont, en revanche, maintenus fermés par la force d’un accumulateur d’énergie à ressort et doivent être ouverts à l’air comprimé. Les deux variantes se caractérisent par l’utilisation du mécanisme à clavette à forte démultiplication de Zimmer Group. Par l’intermédiaire de rouleaux maniables, ce mécanisme transforme la force du piston en une force de maintien agissant de façon transversale et permet des forces de maintien très élevées, sans se coincer de manière permanente.

Mécanisme à clavette
Avec le mécanisme à clavette, les éléments de serrage et de freinage Zimmer créent les conditions nécessaires pour des temps de cycle courts et une utilisation élevée des machines, tout en assurant la fiabilité de la production avec une durée de vie pouvant atteindre 5 millions de cycles de serrage.

Généralités

Les séries MBPS/UBPS/LBPS/KBHS/LBHS et RBPS permettent également, grâce à l’utilisation de profilés de contact adaptés, une application dynamique (freinage), garantissant la sécurité.
Par principe, la liaison par friction entre l’élément de serrage et le guidage linéaire est produite sur les surfaces libres du rail de guidage, préservant ainsi les bandes de roulement des éléments de guidage à billes ou à rouleaux.
Les éléments de serrage n’ont aucune fonction de guidage. Il est donc impossible de remplacer un chariot de guidage par un élément de serrage. La position idéale de l’élément de serrage est entre deux chariots de guidage.

Distributeur pour un arrêt rapide

Dans les systèmes d’usinage et de manutention, les éléments de freinage occupent une fonction de sécurité centrale, car ils veillent à ce que les machines et les installations s’immobilisent le plus rapidement possible en cas d’urgence. Afin de raccourcir le temps de réponse de ses éléments de freinage, Zimmer Group a intégré un composant unique au monde dans ses éléments de freinage de la gamme UBPS : le distributeur électrique permettant de déclencher le processus de freinage ou de serrage n’est pas situé comme d’habitude à une distance de plusieurs mètres, mais directement dans l’élément de freinage en lui-même.

Sécurité accrue grâce au temps de fermeture raccourci

Cela a un impact important sur la distance de freinage. Dans le cas d’un axe vertical avec une vitesse initiale de 0,5 mètre par seconde, la distance de freinage totale augmente considérablement par rapport à la solution avec distributeur intégré. Avec une longueur de tuyau d’un mètre, la distance de freinage est presque 50 % plus longue et avec une longueur de tuyau de 6,5 mètres, elle augmente même de près de 250 %.

Zimmer Group démontre ses compétences technologiques avec une nouveauté : après une phase de développement de plus de deux ans, l’entreprise lance sur le marché un élément de freinage hydraulique constitué d’un seul composant fonctionnel. Dépourvu de pièce mobile, il applique les forces de freinage et de maintien uniquement par le biais de la contrainte interne exercée par le corps de base.

La gamme LBHS extrêmement étroite se compose essentiellement d’un corps monobloc breveté dépourvu de piston, de ressort ou de toute autre pièce mobile et, donc, sensible à l’usure. Des conduits d’huile et des évidements sont insérés précisément dans le boîtier monobloc uniquement par électroérosion à fil. Si ce corps de base est alimenté en huile hydraulique, il s’écarte légèrement et libère de ce fait le rail de guidage.

Déroulement du fonctionnement de la gamme LBHS en cas d’alimentation en pression hydraulique. Illustration du haut : « état fermé » ; illustration du milieu : « ouverture » ; illustration du bas : « état ouvert »

En cas de chute de la pression hydraulique, l’élément reprend sa forme d’origine et presse ainsi les deux mors de freinage contre le guidage linéaire. Hors pression, le LBHS est fermé et offre donc une fonction d’urgence intégrée qui, en cas de perte de pression ou de défaillance de l’ensemble de l’installation, sécurise l’arrêt des composants mobiles.

Série UBPS

Manutention des culasses de moteurs de bateaux
Élément de freinage UBPS avec grande précision de positionnement pour bloquer la position de la pince et assurer le maintien de la force en cas de panne d’alimentation lors d’un arrêt d’urgence.

Série MBPS

Manutention de vilebrequins avec distance de préhension variable
Éléments de freinage MBPS qui, grâce à l’accumulateur à ressort intégré, maintiennent les pinces en position sûre sans consommation d’énergie.

Série MKRS

Système de remplissage de cartons
Élément de serrage MKRS pour guidages circulaires maintenant le carton en place lors du remplissage par le haut.

Série MKS

Élément de serrage MKS qui, grâce à l’accumulateur à ressort intégré, assure la position des mors de préhension et protège la force de préhension sans énergie.

Pince Zimmer Group avec élément de serrage intégré

Pince GHK avec élément de serrage intégré pour la protection de la force de préhension par adhérence en cas de construction compacte.

Série TPS + MKS

Élément de serrage rotatif TPS bloquant le carter de vilebrequin exactement à l’angle de rotation réglé. Combiné à deux éléments de serrage MKS protégeant, par le biais de l’accumulateur à ressort intégré, le carter de vilebrequin saisi.