모듈식 운송 시스템
오늘날의 자동화는 이렇게 이루어집니다!
모듈식 운송 시스템은 운송, 가공 및 품질 검사 기능을 이상적이라고 말할 수 있는 방식으로 서로 연결합니다. 요구 프로파일에 따라 실제 운송 경로에서 적재 로봇, 측정 및 타당성 검사 스테이션, 가공 로봇, 컨버터 및 조립 스테이션을 유연하게 보완할 수 있습니다. 전체 시스템을 재구성할 수 있으며 기능 유닛이 서로 독립적으로 작동하여 유연성이 뛰어납니다.
사용 가능성
모듈식 운송 시스템은 마스터/슬레이브 기능과 회생 기능이 있어 유연하며 확장 가능한 모듈식 운송 및 핸들링 시스템입니다.
제품 장점
- 사이클을 따라 자유롭게 배치할 수 있는 유연한 공작물 운송 시스템
- 고급 가공축
- 높은 배치 정확도 ±0.05mm
- 거의 모든 수의 셔틀을 사이클에서 이용 가능
- 모든 셔틀을 마스터 또는 슬레이브로 유연하게 제어하는 네트워크의 동적 구성
- NC 또는 CNC를 통해 고급 가공축 제어 가능
- CAN 버스를 통한 동기화 사이클 작동
- 사이클의 모든 스테이션을 위한 표준화된 할당 인터페이스
기술 및 경제성
모듈성과, 유연성 및 확장성으로 인해 이 제품은 운송 시스템 또는 핸들링 시스템에 사용할 수 있습니다. 운송 모듈은 공작물을 운송하며 이 때 각 개별 셔틀 및 셔틀 네트워크의 속도는 자유롭게 설정할 수 있습니다. 개별적으로 제어되는 운송 장치는 MES 시스템의 요구 사항에 따라 마스터로 또는 슬레이브로 사용할 수 있으며 이 때 개별적으로 작동하거나 네트워크로 작동합니다. 이를 통해 연속 컨베이어 벨트 등을 통해 운송 경로를 고정식으로 연결할 필요가 없습니다.
이 새로운 기계 콘셉트는 또한 전제 수명 주기에 걸쳐 새로운 가공 모듈로 추후에 모듈식 구조를 확장할 수 있으므로 투자 안전성을 제공합니다. 이 때 모듈을 거의 한계가 없는 길이와 다양한 종류로 마음대로 구성할 수 있는 경로에서 이동합니다.
인상적인 혁신 두 가지
두 가지 주요 혁신 중 첫 번째로는는 제조 주문에 따라 마스터 또는 슬레이브로 선택하여 제어할 수 있는 개별 운송 장치의 높은 유연성과 폭넓은 확장성이 있습니다. 이를 통해 이러한 운송 장치는 소형 공작물을 개별 운송 장치로 운송하거나 여러 개의 대형 공작물이나 공작물을 마스터 슬레이브 네트워크로 운송하는 등 다양한 크기의 공작물을 운송할 수 있습니다. 두 번째 혁신으로는 내장된 48V 중간 회로 버퍼가 있습니다. 이 버퍼는 운송 장치의 에너지 회생 기능과 결합하여 피크 부하 전류를 약 85 % 절감하여 설비의 에너지 소비량을 8% 이상 절감합니다. 모든 공정이 상위 MES 시스템과 직접 연결되어 있으므로 생산은 네트워크로 연결되어 이루어집니다. 여러 개의 센서 덕분에 최신 상태 정보를 실시간(상태 모니터링)으로 불러올 수 있습니다. 또한 클라우드를 연결할 수 있어 예측적 유지보수와 통계적 평가와 같은 기능을 이용할 수 있습니다.
모듈식 운송 시스템의 기본 구조
- 고강도 압출 알루미늄 프로파일로 제작된 길이 조정이 가능한 기계 베드
- 순환 이동 장치를 위한 중앙 윤활
- 중량 및 가공력 수용을 위한 리니어 가이드
- 리니어 드라이브 시스템에 대한 높은 요구 사항을 위해 최적화된 랙 및 피니언 드라이브
- 버스 바를 통한 전기 에너지 및 정보 전송
기본 프로파일
- 1트랙: 셔틀을 회차 운행합니다. 구조는 단순하지만 연속적인 자재 흐름을 담당할 수는 없습니다
- 2트랙: 셔틀의 방향을 변경하지 않으며 지속적으로 순환할 수 있습니다. 순환은 리니어 배치 장치를 통해 이루어집니다
- 2측면: 셔틀의 방향을 변경하며 지속적으로 순환할 수 있습니다. 순환은 회전 배치 장치를 통해 이루어집니다
다양한 캐리어 플랫폼
